中國用了23年的時(shí)間發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)
Cách Trung Qu?c 23 n?m nu?i n?ng ngành xe ?i?n
譯文簡介
事實(shí)證明，中國40年前在基礎(chǔ)設(shè)施、能源、教育、交通等方面的政策都是完全正確的。中國從一個(gè)落后的、營養(yǎng)不良的國家，發(fā)展到今天在多個(gè)領(lǐng)域都位居世界第一。電動(dòng)汽車就是其中之一。
正文翻譯
T? 2001, Trung Qu?c ?? l?a ch?n xe ?i?n là h??ng ?i ?? phát tri?n ngành c?ng nghi?p ?t?, thoát kh?i s? c?nh tranh c?a các h?ng xe s?ng s?.
自2001年起，中國就選擇了電動(dòng)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，以避免和其他強(qiáng)大的汽車制造商進(jìn)行直接競爭。
Trung Qu?c hi?n là nhà s?n xu?t xe ?i?n l?n nh?t th? gi?i. Trong 2022, qu?c gia này chi?m 59% doanh s? xe ?i?n toàn c?u, theo d? li?u t? EV Volumes, v?i doanh s? c?a dòng xe n?ng l??ng m?i t?ng 82% so v?i n?m tr??c ?ó, ??t h?n 6 tri?u xe. Sang 2023, l??ng bán ?? t?ng lên 8,4 tri?u và v?n chi?m 59% toàn c?u. Trung Qu?c c?ng th?ng tr? s?n l??ng xe ?i?n toàn c?u, chi?m 64% trong 2022.
中國目前是全球最大的電動(dòng)汽車制造國。根據(jù)EV Volumes的數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國的電動(dòng)汽車的銷量占全球電動(dòng)汽車總銷量的59%，新能源汽車銷量較上年增長82%，達(dá)到600萬輛以上。到2023年，銷量已增至840萬輛，仍占全球電動(dòng)汽車總銷量的59%。而且中國還主導(dǎo)著全球電動(dòng)汽車的產(chǎn)量，在2022年制造的電動(dòng)汽車總量占全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的64%。
中國目前是全球最大的電動(dòng)汽車制造國。根據(jù)EV Volumes的數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國的電動(dòng)汽車的銷量占全球電動(dòng)汽車總銷量的59%，新能源汽車銷量較上年增長82%，達(dá)到600萬輛以上。到2023年，銷量已增至840萬輛，仍占全球電動(dòng)汽車總銷量的59%。而且中國還主導(dǎo)著全球電動(dòng)汽車的產(chǎn)量，在2022年制造的電動(dòng)汽車總量占全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的64%。
Theo m?t phan tích t? t?p chí MIT Technology Review thu?c Vi?n C?ng ngh? Massachusetts, t? ??u nh?ng n?m 2000, Trung Qu?c nh?n ra r?ng dù ?? phát tri?n ngành c?ng nghi?p ?t?, qu?c gia này v?n kh?ng th? thách th?c các ?ng l?n M?, ??c, Nh?t v?n r?t m?nh v? ??ng c? ??t trong. Các h?ng xe Nh?t B?n còn ?i ??u ? l?nh v?c xe hybrid.
美國麻省理工學(xué)院的《麻省理工科技評(píng)論》雜志分析稱，自2000年代初以來，中國意識(shí)到，盡管自身的汽車工業(yè)得到了長足的發(fā)展，但仍無法挑戰(zhàn)美國和德國等汽車巨頭，而日本在汽車工業(yè)方面也非常強(qiáng)大。而且不光是內(nèi)燃機(jī)，日本的汽車制造商在混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域也處于領(lǐng)先地位。
美國麻省理工學(xué)院的《麻省理工科技評(píng)論》雜志分析稱，自2000年代初以來，中國意識(shí)到，盡管自身的汽車工業(yè)得到了長足的發(fā)展，但仍無法挑戰(zhàn)美國和德國等汽車巨頭，而日本在汽車工業(yè)方面也非常強(qiáng)大。而且不光是內(nèi)燃機(jī)，日本的汽車制造商在混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域也處于領(lǐng)先地位。
B?i th?, n??c này ch?n cách ti?p c?n t? xe ?i?n, dù r?i ro cao h?n. Và h? ?? thành c?ng.
因此，中國選擇了電動(dòng)汽車作為發(fā)展方向。盡管風(fēng)險(xiǎn)更高，但他們最終取得了成功。
因此，中國選擇了電動(dòng)汽車作為發(fā)展方向。盡管風(fēng)險(xiǎn)更高，但他們最終取得了成功。
Chính ph? n??c t? dan h? tr? phát tri?n th?ng qua m?t lo?t chính sách ?u ??i giúp thúc ??y c? cung và c?u. Trong giai ?o?n 2009-2022, h? ?? chi h?n 28 t? USD vào các ch??ng trình h? tr? và gi?m thu?. Ví d?, ??n 2022, khách hàng mua xe ?i?n có th? h??ng l?i t? vi?c b?i hoàn ??n 8.000
這個(gè)擁有十多億人口的國家的政府通過了一系列有助于刺激供給和需求的優(yōu)惠政策來支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2009年至2022年期間，他們?cè)谠蜏p稅方面花費(fèi)了超過280億美元。例如，在2022年，購買電動(dòng)汽車的客戶可享受到高達(dá)8000元的補(bǔ)貼。
這個(gè)擁有十多億人口的國家的政府通過了一系列有助于刺激供給和需求的優(yōu)惠政策來支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2009年至2022年期間，他們?cè)谠蜏p稅方面花費(fèi)了超過280億美元。例如，在2022年，購買電動(dòng)汽車的客戶可享受到高達(dá)8000元的補(bǔ)貼。
Bên c?nh ng??i tiêu dùng, các nhà s?n xu?t c?ng h??ng l?i. M?t phan tích do Nikkei Asia th?c hi?n trong 2023 cho th?y, 5 trong s? 10 h?ng xe nh?n ???c ph?n l?n tr? c?p t? chính ph? trong n?a ??u n?m là các nhà s?n xu?t xe ?i?n và pin xe ?i?n n?i ??a. BYD - h?ng s?n xu?t xe ?i?n l?n nh?t Trung Qu?c - nh?n ???c h?n 244 tri?u USD, trong khi SAIC có h?n 275 tri?u USD.
除了消費(fèi)者之外，制造商也都在受益。日經(jīng)亞洲2023年的一項(xiàng)分析顯示，在2023年上半年獲得政府大部分補(bǔ)貼的10家汽車制造商中，有5家是中國國內(nèi)的電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車電池制造商。中國最大的電動(dòng)汽車制造商比亞迪獲得了超過2.44億美元的補(bǔ)貼，而上汽集團(tuán)獲得了超過2.75億美元的補(bǔ)貼。
除了消費(fèi)者之外，制造商也都在受益。日經(jīng)亞洲2023年的一項(xiàng)分析顯示，在2023年上半年獲得政府大部分補(bǔ)貼的10家汽車制造商中，有5家是中國國內(nèi)的電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車電池制造商。中國最大的電動(dòng)汽車制造商比亞迪獲得了超過2.44億美元的補(bǔ)貼，而上汽集團(tuán)獲得了超過2.75億美元的補(bǔ)貼。
Cùng v?i vi?c h? tr? tài chính cho ngành c?ng nghi?p ?t?, Trung Qu?c còn ?u tiên và h? tr? phát tri?n c? s? h? t?ng c?n thi?t cho xe ?i?n. Qu?c gia này có 1,8 tri?u ?i?m s?c xe ?i?n c?ng c?ng: nhi?u h?n 14 l?n so v?i ? M?, dù dan s? ch? h?n 4 l?n.
除了對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的金融支持外，中國還優(yōu)先支持電動(dòng)汽車必要基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。該國目前擁有180萬個(gè)公共電動(dòng)汽車充電樁：是美國的14倍，而其人口僅是美國的4倍多。
除了對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的金融支持外，中國還優(yōu)先支持電動(dòng)汽車必要基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。該國目前擁有180萬個(gè)公共電動(dòng)汽車充電樁：是美國的14倍，而其人口僅是美國的4倍多。
Bên c?nh s?n xu?t xe, Trung Qu?c c?ng gay d?ng vai trò ?i ??u trên th? gi?i trong l?nh v?c s?n xu?t pin xe ?i?n. V?i pin v? c? b?n chi?m kho?ng 40% chi phí c?a m?t xe ?i?n m?i, qu?c gia này t?p trung vào phát tri?n c?ng ngh? phù h?p. Nhi?u h?ng s?n xu?t xe ?i?n ph??ng Tay v?n chu?ng pin v?i h?n h?p nickel, mangan và cobalt (NMC), v?i hành trình dài h?n và hi?u su?t cao h?n. Ng??c l?i, các h?ng Trung Qu?c ?u tiên pin s? d?ng h?p ch?t lithium-iron phosphate (LFP) - r? h?n và ??m b?o h?n.
除了電動(dòng)汽車外，中國在電動(dòng)汽車的電池領(lǐng)域也正在確立全球領(lǐng)先地位。由于電池基本上占新型電動(dòng)汽車成本的40%左右，該國正致力于研發(fā)更先進(jìn)的電池技術(shù)。許多西方的電動(dòng)汽車制造商更喜歡鎳錳鈷電池，因?yàn)槠淅m(xù)航里程更長、性能更強(qiáng)。而相比之下，中國的電動(dòng)汽車制造商則優(yōu)先考慮使用磷酸鐵鋰電池——因?yàn)楦阋恕⒏踩?/b>
原創(chuàng)翻譯：龍騰網(wǎng) http://www.top-shui.cn 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
除了電動(dòng)汽車外，中國在電動(dòng)汽車的電池領(lǐng)域也正在確立全球領(lǐng)先地位。由于電池基本上占新型電動(dòng)汽車成本的40%左右，該國正致力于研發(fā)更先進(jìn)的電池技術(shù)。許多西方的電動(dòng)汽車制造商更喜歡鎳錳鈷電池，因?yàn)槠淅m(xù)航里程更長、性能更強(qiáng)。而相比之下，中國的電動(dòng)汽車制造商則優(yōu)先考慮使用磷酸鐵鋰電池——因?yàn)楦阋恕⒏踩?/b>
原創(chuàng)翻譯：龍騰網(wǎng) http://www.top-shui.cn 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
B?ng vi?c t?p trung vào c?i ti?n pin LFP, h?ng CATL tr? thành nhà s?n xu?t pin hàng ??u th? gi?i, v?i h?n 33% th? tr??ng toàn c?u. N?m 2022, ??ng th? hai là BYD cùng m?t ??i th? r?t m?nh t? Hàn Qu?c là LGES.
而通過專注于磷酸鐵鋰電池的研發(fā)，寧德時(shí)代已成為全球領(lǐng)先的電池制造商，占全球市場份額超過33%。在2022年，排名第二的是比亞迪，其競爭對(duì)手是來自韓國的LGES。
原創(chuàng)翻譯：龍騰網(wǎng) http://www.top-shui.cn 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
而通過專注于磷酸鐵鋰電池的研發(fā)，寧德時(shí)代已成為全球領(lǐng)先的電池制造商，占全球市場份額超過33%。在2022年，排名第二的是比亞迪，其競爭對(duì)手是來自韓國的LGES。
原創(chuàng)翻譯：龍騰網(wǎng) http://www.top-shui.cn 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
S?c m?nh c?a qu?c gia này trong s?n xu?t và chu?i cung ?ng pin xe ?i?n t?o n?n móng cho s? t?ng tr??ng c?a ngành c?ng nghi?p xe ?i?n. Th?c t?, h?ng xe ?i?n l?n nh?t Trung Qu?c, BYD, v?n là m?t nhà s?n xu?t pin chuyên cung c?p cho các h?ng ?i?n tho?i di ??ng. Vào nh?ng n?m 2000, BYD ??t chan vào th? tr??ng xe ?i?n. H?ng gi? ?ay bán nhi?u xe thu?n ?i?n nh?t th? gi?i, v??t c? Tesla c?a M? trong 2023.
中國在電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)和供應(yīng)鏈方面的實(shí)力也為其電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。事實(shí)上，中國最大的電動(dòng)汽車制造商比亞迪原本只是一家專門為手機(jī)公司供貨的電池制造商。2000年代，比亞迪開始進(jìn)入電動(dòng)汽車市場。該公司目前的純電動(dòng)汽車銷量全球第一，甚至于2023年超越了美國的特斯拉。
中國在電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)和供應(yīng)鏈方面的實(shí)力也為其電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。事實(shí)上，中國最大的電動(dòng)汽車制造商比亞迪原本只是一家專門為手機(jī)公司供貨的電池制造商。2000年代，比亞迪開始進(jìn)入電動(dòng)汽車市場。該公司目前的純電動(dòng)汽車銷量全球第一，甚至于2023年超越了美國的特斯拉。
評(píng)論翻譯
很贊 ( 48 )
收藏
Hóa(chǎn) ra BYD có ???c nh? h?m nay là nh? ???c h? tr? m?nh ch? kh?ng ph?i do th?c l?c ?i lên. n?u ko có ngu?n l?c h? tr? li?u có ???c nh? v?y và ch?t l??ng có lau b?n kh?ng ?ay.
事實(shí)證明，比亞迪能有今天的成績，靠的是中國ZF強(qiáng)大的支持，而不是其自身的實(shí)力。如果沒有這些支持，他們究竟能否做到這一點(diǎn)，質(zhì)量能否長久維持，這很令人懷疑。
原創(chuàng)翻譯：龍騰網(wǎng) http://www.top-shui.cn 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
Th? b?n ngh? Tesla ko ???c chính ph? M? h? tr? à ?
那么你認(rèn)為特斯拉沒有得到美國政府的支持嗎？
原創(chuàng)翻譯：龍騰網(wǎng) http://www.top-shui.cn 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
có ai kinh doanh l?n mà ko dc h? tr? m?nh ko
如果沒有政府強(qiáng)有力的支持，有人能做成大事業(yè)嗎？
原創(chuàng)翻譯：龍騰網(wǎng) http://www.top-shui.cn 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
Thay vì ph? nh?n n? l?c c?a h?, sao b?n ko ??t cau h?i t?i sao trong r?t nhi?u cty ?c h? tr? thì BYD lai b?c phá, v??n lên m?nh m??
與其否認(rèn)比亞迪的努力，不如問問為什么在眾多被支持的企業(yè)中，比亞迪能夠脫穎而出并強(qiáng)勢崛起？
Ng VN mình r?t hay chê nh?ng quên m?t r?ng mình c?ng ?? t?ng chê xe máy TQ khi h? còn ?i xe ??p, mình t?ng chê ?i?n tho?i TQ lúc thinh hành nokia samsung iphone ?? r?i gi? xiaomi, oppo ph? sóng toàn c?u. Mình t?ng chê hàng TQ ch?t l??ng th?p nh?ng gi? này h? có DJI, Robot hút b?i, t?m n?ng l??ng m?t tr?i mà ko có cty ph??ng Tay c?nh tranh l?i
Mình chê nh?ng mình ko có kh? n?ng phát tri?n m?t cái ?? thay th? và c?nh tranh v?i h?, và t?c ?? h? phát tri?n quá nhanh, mình ch? c?n 1% c?a h? th?i c?ng ?? quá thành c?ng
我們?cè)侥先丝偸呛芴籼?。我們?cè)谂u(píng)中國的摩托車的時(shí)候卻忘了自己正騎著中國的自行車。我們?cè)?jīng)在中國推出手機(jī)時(shí)批評(píng)他們的手機(jī)和諾基亞、三星、蘋果無法相提并論，但現(xiàn)在小米和Oppo已經(jīng)出現(xiàn)在世界各地。我們?cè)?jīng)批評(píng)中國的產(chǎn)品質(zhì)量低劣，但現(xiàn)在他們已經(jīng)有了大疆、機(jī)器人、吸塵器和太陽能電池板，沒有任何西方公司可以與之競爭。很多人討厭中國，是因?yàn)槲覀儧]有能力開發(fā)出東西來與他們進(jìn)行競爭，而且他們的成長速度太快了，我們哪怕能取得他們1%的成就都算非常成功了。
@jincrush: B?n nói ?úng, nhi?u ng VN mình r?t hay chê ng??i khác nh?ng n?ng l?c thì thua xa ng??i ta.
你說得對(duì)，很多越南人經(jīng)常批評(píng)別人，但我們的能力卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于他們。
@jincrush: H? chê là vì h? th?a ti?n kh?ng sài hàng trung qu?c còn l?i 99,97% dan vi?t dùng hàng trung qu?c vì ti?n kh?ng ?? mua hàng th??ng hi?u khác
他們批評(píng)中國是因?yàn)樗麄冇刑噱X，不需要使用中國的產(chǎn)品，而剩下的99.97%的越南人只能使用中國的產(chǎn)品，因?yàn)樗麄儧]有足夠的錢購買其他國家的品牌。
à mà ch?ng có qu?c gia nào trên th? gi?i này kh?ng h? tr? cho các DN c?a mình ?au nhé. N?u kh?ng thì các doanh nghi?p ho?t ??ng ki?u gì n?u kh?ng có chính sách h?p d?n t? phía Chính ph?? VW và các th??ng hi?u con là Audi, Porsche; BMW; Mercedes-Benz;... kh?ng ???c ??c h? tr? thì làm gì phát tri?n m?nh ???c? VW hay BMW mà suy y?u thì c? n??c ??c l?i ch? s? toát m? h?i, khi s?n xu?t ? t? là ngành tr?ng ?i?m v?i ?nh h??ng bao trùm n?n kinh t? qu?c gia
好吧，世界上沒有一個(gè)國家不支持其企業(yè)。否則，沒有政府的優(yōu)惠政策，企業(yè)該如何經(jīng)營和發(fā)展？大眾及其子品牌奧迪、保時(shí)捷；還有寶馬和梅賽德斯-奔馳；……如何沒有德國政府的支持，它們?nèi)绾文芘畈l(fā)展？如果大眾、寶馬等走下坡路，整個(gè)德國的經(jīng)濟(jì)都會(huì)陷入停滯，因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)是對(duì)國民經(jīng)濟(jì)具有壓倒性影響的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。
Mình làm vi?c v?i m?t ng??i trung qu?c nó nói mu?n mua xe mà có ti?n nó v?n mua xe ??c ch? nó kh?ng mua xe c?a n??c nó ?ó thì b?n bi?t r?i .
我曾和一個(gè)中國人在一起工作，他說他想買一輛車，但如果他有錢，他仍然會(huì)買一輛德國車，而不會(huì)買他們國家自己的車，所以你懂的
@chào con trai: Nên có th?ng kê 1000 hay 10000 ng??i dùng. 1 hay vài ch?c ng??i khó nói
你應(yīng)該統(tǒng)計(jì)1000個(gè)或10000個(gè)用戶的說法，1個(gè)人或者幾十個(gè)人的說法很難做到客觀
mai b?o t?i c?ng ??u c? ch?p thì ch?u, ch? t v?n ko tin t??ng xe TQ, v? c? ?? an toàn l?n v?n ?? an ninh
或許你們會(huì)說我固執(zhí)己見，但在安全和售后保障方面，我仍然不信任中國汽車。
原創(chuàng)翻譯：龍騰網(wǎng) http://www.top-shui.cn 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
Riêng xe TQ thì t?i v?n ko dám m?o hi?m
對(duì)于中國車，我還是不敢冒險(xiǎn)
T?m nhìn quá xa, Vinfast c?ng nh?n th?y ?i?u này nên chuy?n ??i sang xe ?i?n r?t s?m rút ng?n ???c hàng ch?c n?m.
中國的眼光太高瞻遠(yuǎn)矚了，Vinfast也意識(shí)到了這一點(diǎn)，所以很快就轉(zhuǎn)型為電動(dòng)汽車，和其他國家縮短了幾十年的差距。
T?m nhìn xa c?a Trung Qu?c t? 40 n?m tr??c v? h? t?ng, n?ng l??ng, giáo d?c, ph??ng ti?n giao th?ng tiên ti?n vv ?? ???c ch?ng minh là hoàn toàn chính xác. T? m?t ??t n??c l?c h?u và thi?u ?n, ngày nay Trung Qu?c ?? ??ng s? 1 th? gi?i trong khá nhi?u l?nh v?c. Xe ?i?n là m?t trong s? ?ó.
事實(shí)證明，中國40年前在基礎(chǔ)設(shè)施、能源、教育、交通等方面的政策都是完全正確的。中國從一個(gè)落后的、營養(yǎng)不良的國家，發(fā)展到今天在多個(gè)領(lǐng)域都位居世界第一。電動(dòng)汽車就是其中之一。
Mình v?n say no v?i xe TQ vì truy?n th?ng copy ??o nhái m?u m? các h?ng khác r?t ph? bi?n, nhìn con Byd seal có khác gì m?u Taycan c?a Porsches kh?ng?
我對(duì)中國車還是很滿意的，因?yàn)槌u其他品牌設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)很普遍。比亞迪的風(fēng)格和保時(shí)捷的Taycan有什么不同嗎？
B?n nói bu?n c??i, th? các c? ph?u thu?t th?m m? c?ng là ?i copy à . V? ??p là c?a chung c?a nhan lo?i, b?t ch??c có l?i gì ?au
你說的真有趣，連整容的女孩子也在競相模仿。美是人類共有的追求，為了追求美而模仿別人并沒有壞處
R?t gi?ng , nh?t là chi ti?t có 4 bánh xe.
是的，非常相似，尤其是都有4個(gè)輪子
T?i kh?ng ph? nh?n các chính sách h?u thu?n ?? phát tri?n xe ?i?n c?a TQ nh?ng th?t s? ch?t l??ng hàng TQ ch?a bao gi? t?i tin dùng. Kh?ng ph?i t? d?ng mà Chau ?u h? có các chính sách h?n ch? xe BYD ?au.
我并不否認(rèn)中國支持電動(dòng)汽車發(fā)展的政策，但我從來不信任中國產(chǎn)品的質(zhì)量。而歐洲出臺(tái)限制比亞迪汽車的政策也并非巧合。
B?n ch?a bao gi? tin dùng hàng TQ nh?ng cái áo b?n m?c ???c s?n xu?t ? TQ
你從來不相信中國的產(chǎn)品，但你穿的襯衫卻是中國制造的
B?n nói ng??c r?i ?u Chau và M? s? k? c?nh tranh l?i v?i BYD vì BYD bán nhi?u nh?t th? gi?i
和你說的恰恰相反，歐洲和美國是因?yàn)楹ε屡c比亞迪進(jìn)行競爭才出臺(tái)限制比亞迪的政策的，因?yàn)楸葋喌系匿N量全球第一。
Trung Qu?c bay gi? toàn b? ??u là xe ?i?n. Ngày x?a thành ph? c?a h? ? nhi?m kh?ng khi?p nh?ng nh? chuy?n ??i xe ?i?n nên kh?ng khí ?? trong lành h?n r?t nhi?u
中國現(xiàn)在全是電動(dòng)汽車。過去，他們的城市污染很嚴(yán)重，但由于轉(zhuǎn)向了電動(dòng)汽車，空氣變得干凈多了
trung qu?c ?i nhi?m ko ph?i do ?to nhé, cái c?ng x??ng c?a th? gi?i mà có kh?ng khí trong lành là 1 ?i?u khó kh?n.
中國的污染不是汽車造成的，世界工廠很難有清潔的空氣。
Bài phan tích r?t hay. Gi? sang TQ th?y kh?ng khí trong lành h?n m?t ph?n c?ng nh? h? quy?t li?t trg chuy?n ??i sang xe ?i?n giúp xanh hoá giao th?ng. N?u VN c?ng ???c nh? v?y thì t?t quá, kh?ng khí ?? ? nhi?m, b?nh t?t
分析得很好?，F(xiàn)在當(dāng)我們進(jìn)入中國時(shí)，我們會(huì)看到空氣變得更加清潔，部分原因是他們大力提倡購買電動(dòng)汽車，這有助于改善交通和凈化空氣。如果越南也能這樣做就好了，空氣污染少了，人們的疾病也就會(huì)變少了
Mình ?? t?ng t?i Trung Qu?c m?y l?n, th?y xe ?i?n r?i kh?p, ngay c? ? t?nh huy?n vùng ven mà ng??ng m?. Th? m?i th?y vai trò c?a NN quan tr?ng ntn. Chính ph? mình c?ng nên có nhi?u chính sách h? tr? nh? v?y
我去過中國好幾次，很欣賞他們遍布各地的電動(dòng)汽車，甚至在農(nóng)村也是如此。由此可見，政府的作用是多么重要。我們的政府也應(yīng)該出臺(tái)更多這樣的支持政策
??c bài m?i th?y Trung Qu?c ?? quan tam t? r?t s?m, ??u t? và ?u ??i m?nh m? cho xe ?i?n nh? th? nào. Hy v?ng Vi?t Nam s? quan tam và h? tr? h?n n?a cho l?nh v?c xe ?i?n.
閱讀了這篇文章后，我才知道中國很早就關(guān)注、投資電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)并提供了強(qiáng)有力的激勵(lì)措施。希望越南政府也能對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)給予更多的關(guān)注和支持。
Bài vi?t r?t chi ti?t.Tq ?? làm ?úng. Hy v?ng VN c?ng s? có nhi?u ch??ng trình h? tr? xe ?i?n h?n
非常詳細(xì)的文章。中國做了正確的事情，希望越南也有更多的政策支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展