中國即將推出時速450公里的高鐵
Trung Qu?c s?p ra m?t nguyên m?u tàu viên ??n 450 km/h
譯文簡介
中國鐵路總公司表示，CR450將比現(xiàn)有的“復興號”系列車型更環(huán)保、更節(jié)能
正文翻譯
M?u tàu viên ??n m?i nh?t trong dòng Fuxing có th? ??t t?c ?? 450 km/h, ??ng th?i than thi?n v?i m?i tr??ng và ti?t ki?m n?ng l??ng h?n các phiên b?n tr??c ?ó.
復興號系列最新動車組時速可達450公里，比之前的型號更加環(huán)保、節(jié)能。
T?p ?oàn ???ng s?t Trung Qu?c (CR) h?m th?ng báo s? hoàn thi?n s?n xu?t và th? nghi?m nguyên m?u ph??ng ti?n có th? tr? thành tàu cao t?c nhanh nh?t trong th? gi?i trong n?m nay. H? c?ng s? nang c?p thêm m?ng l??i ???ng s?t kh?ng l? trong n??c, theo CGTN. K? ho?ch phát tri?n c?a CR, ??n v? v?n hành m?ng ???ng s?t cao t?c l?n nh?t th? gi?i, ?ánh d?u b??c ??t phá ??i v?i d? án sáng ki?n c?ng ngh? CR450 ra ??i cách ?ay 3 n?m.
中國鐵路總公司（CR）宣布，今年將完成樣車生產和測試，該車有望成為世界上最快的高鐵列車。據(jù)CGTN報道，他們還將進一步升級該國龐大的高鐵網絡。這個全球最大的高鐵網絡運營商中國鐵路總公司的發(fā)展規(guī)劃標志著三年前啟動的CR450技術創(chuàng)新項目取得了突破。
中國鐵路總公司（CR）宣布，今年將完成樣車生產和測試，該車有望成為世界上最快的高鐵列車。據(jù)CGTN報道，他們還將進一步升級該國龐大的高鐵網絡。這個全球最大的高鐵網絡運營商中國鐵路總公司的發(fā)展規(guī)劃標志著三年前啟動的CR450技術創(chuàng)新項目取得了突破。
M?u tàu m?i nh?t trong dòng tàu viên ??n Fuxing có t?c ?? th? nghi?m lên t?i 450 km/h và t?c ?? v?n hành th??ng m?i 400 km/h. Nh?ng tàu viên ??n hi?n nay ? Trung Qu?c có th? di chuy?n ? 350 km/h, nh?ng CR450 có th? gi?m th?i gian di chuy?n gi?a B?c Kinh và Th??ng H?i, m?t trong các l? trình ??ng hành khách nh?t trong n??c, t? h?n 4 gi? xu?ng còn 2,5 gi?.
復興號動車組最新車型試驗時速可達450公里/小時，商業(yè)運營時速可達400公里/小時。目前中國高鐵的運行速度為350公里/小時，但CR450可以將北京和上海（中國最繁忙的客運線路之一）之間的旅行時間從4個多小時縮短至2.5小時。
復興號動車組最新車型試驗時速可達450公里/小時，商業(yè)運營時速可達400公里/小時。目前中國高鐵的運行速度為350公里/小時，但CR450可以將北京和上海（中國最繁忙的客運線路之一）之間的旅行時間從4個多小時縮短至2.5小時。
Trung Qu?c ??a vào ho?t ??ng tuy?n ???ng s?t cao t?c ??u tiên n?m 2008, và m?ng l??i này ?óng vai trò thi?t y?u ??i v?i n?n kinh t? l?n th? hai trên th? gi?i và dan s? 1,4 t? t?i ?ay. Theo d? ki?n, CR450 s? ?i vào ho?t ??ng n?m 2025, v?i m?t d? án nghiên c?u trên toàn qu?c t?p trung vào c?ng ngh? ???ng s?t ch? ch?t t? ?i?u khi?n t? ??ng và thi?t k? bánh xe t?i h? th?ng lái, nang c?p ???ng s?t và bi?n pháp an toàn.
中國于2008年開通了第一條高鐵，該網絡對于世界第二大經濟體及其14億人口至關重要。CR450預計將于2025年投入使用，這是一個全國性的研究項目，重點關注從自動控制和車輪設計到轉向系統(tǒng)、軌道升級和安全措施等多項關鍵技術。
中國于2008年開通了第一條高鐵，該網絡對于世界第二大經濟體及其14億人口至關重要。CR450預計將于2025年投入使用，這是一個全國性的研究項目，重點關注從自動控制和車輪設計到轉向系統(tǒng)、軌道升級和安全措施等多項關鍵技術。
H?i tháng 6/2023, CR hoàn thành ki?m tra hi?u su?t ??i v?i các b? ph?n c?ng ngh? cao m?i quan tr?ng c?a CR450, l?p k? l?c 453 km/h trong m?t l?n ch?y th? nghi?m. ?ay là t?c ?? nhanh nh?t th? gi?i, ?ánh d?u c?t m?c ??c bi?t trong quá trình phát tri?n. Th? nghi?m di?n ra trên c?u v??t bi?n v?nh Mai Chau, thu?c m?ng l??i ???ng s?t cao t?c gi?a thành ph? Phúc Chau và H? M?n ? t?nh Phúc Ki?n.
2023年6月，中國鐵路總公司完成了對CR450至關重要的新技術部件的性能驗證，在其中一次測試中創(chuàng)造了時速453公里的紀錄。這是世界上最快的高鐵速度，標志著CR450迎來了一個“重要里程碑”。該次測試在湄洲灣跨海大橋上進行，湄洲灣跨海大橋是福建省福州市和廈門市之間高鐵網絡的一部分。
2023年6月，中國鐵路總公司完成了對CR450至關重要的新技術部件的性能驗證，在其中一次測試中創(chuàng)造了時速453公里的紀錄。這是世界上最快的高鐵速度，標志著CR450迎來了一個“重要里程碑”。該次測試在湄洲灣跨海大橋上進行，湄洲灣跨海大橋是福建省福州市和廈門市之間高鐵網絡的一部分。
CR cho bi?t CR450 s? than thi?n v?i m?i tr??ng và ti?t ki?m nhiên li?u h?n so v?i nh?ng tàu hi?n hành thu?c dòng Fuxing. Nghiên c?u riêng bi?t c?a các nhà khoa h?c Trung Qu?c k?t lu?n l??ng khí th?i carbon c?a ???ng s?t cao t?c ch? b?ng 6% ???ng hàng kh?ng và 11% xe h?i.
中國鐵路總公司表示，CR450將比現(xiàn)有的“復興號”系列車型更環(huán)保、更節(jié)能。中國科學家的另一項研究得出結論，高鐵的碳排放量僅為航空旅行的6%，是汽車出行的11%。
中國鐵路總公司表示，CR450將比現(xiàn)有的“復興號”系列車型更環(huán)保、更節(jié)能。中國科學家的另一項研究得出結論，高鐵的碳排放量僅為航空旅行的6%，是汽車出行的11%。
Trung Qu?c lên k? ho?ch m? r?ng m?ng l??i ???ng s?t t?i 165.000 km vào n?m 2025, bao g?m 50.000 km ???ng s?t cao t?c. Cu?i n?m ngoái, m?ng l??i ???ng s?t c?a n??c này dài 159.000 km, bao g?m 45.000 km ???ng s?t cao t?c. S? l??ng hành khách s? d?ng m?ng l??i ???ng s?t qu?c gia c?ng s? t?ng 4,7% so v?i n?m ngoái, ??t 3,855 t? vào n?m 2024. Trong khi ?ó, kh?i l??ng hàng hóa v?n chuy?n có th? ??t 3,9 t? t?n n?m 2024, t?ng 0,5% so v?i n?m 2023.
中國計劃到2025年將鐵路網總里程擴大至16.5萬公里，其中高鐵5萬公里。而截至去年底，中國全國鐵路網總里程為15.9萬公里，其中高鐵里程4.5萬公里。全國鐵路網的旅客運輸量也將比去年增長4.7%，在2024年達到38.55億人次。同時，貨物運輸量在2024年可以達到每年39億噸，比2023年增長0.5%。
原創(chuàng)翻譯：龍騰網 http://www.top-shui.cn 轉載請注明出處
中國計劃到2025年將鐵路網總里程擴大至16.5萬公里，其中高鐵5萬公里。而截至去年底，中國全國鐵路網總里程為15.9萬公里，其中高鐵里程4.5萬公里。全國鐵路網的旅客運輸量也將比去年增長4.7%，在2024年達到38.55億人次。同時，貨物運輸量在2024年可以達到每年39億噸，比2023年增長0.5%。
原創(chuàng)翻譯：龍騰網 http://www.top-shui.cn 轉載請注明出處
評論翻譯
很贊 ( 53 )
收藏
V?i t?c ?? phát tri?n n?ng l??ng xanh nh? hi?n t?i, kèm v?i các ph??ng ti?n ?i?n hoá siêu nhanh. TQ s? s?m qua ??nh và gi?m phát th?i carbon. ??c bi?t quan tr?ng h?n là giá n?ng l??ng tái t?o c?a h? ch?c ch?c s? r? h?n b?t k? ?au, t?o ra m?t l?i th? kh?ng l? v? giá cho s?n ph?m bán ra.
以目前綠色能源的發(fā)展速度，再加上中國超快的電動汽車發(fā)展速度，中國的碳排放很快就會達到峰值，然后開始逐年減少。更重要的是，他們的可再生能源價格肯定會比其他地方便宜，這為他們的產品贏得了巨大的價格優(yōu)勢。
Trung Qu?c ??t than ?á nhi?u nh?t ?? s?n xu?t ?i?n.Cho dù phát tri?n n?ng l??ng xanh nhi?u h?n thì t? l? s?n xu?t ?i?n b?ng ??t than ?á c?a Trung Qu?c c?ng kh?ng h? th?p.
T? l? s?n xu?t ?i?n b?ng than ?á và các th? khác.
Trung Qu?c
1.Than ?á 63%,
2.N?ng l??ng tái t?o 29%
3.Nguyên t? 5%
M?
1.Than ?á 22%
2.Nhiên li?u thiên nhiên 37%
3.Nguyên t? 19%
4.N?ng l??ng tái t?o 21%
中國是燃煤發(fā)電最多的國家，即使綠色能源發(fā)展的較快，中國的燃煤發(fā)電率也仍然居高不下。以下是中美煤炭和其他發(fā)電量占總發(fā)電量的百分比。
中國
1.煤炭63%，
2.可再生能源29%
3.核電5%
美國
1.煤炭22%
2.天然氣37%
3.核電19%
4.可再生能源21%
@blknemesis98: Quay la?i n?m 1800, 1900 thi? ai ???t nhiê?u nha?t?
在1800年和1900年的時候，哪個國家燒煤燒得最多？
@Kevin: Th? gi?i này c? ti?n t?i ch? kh?ng quay l?i.C?ng ngh? và quy ??nh m?i tr??ng ch? có th? ti?n ch? kh?ng lùi nên kh?ng c?n ph?i quay l?i b?n nhé.
這個世界是前進的，而不是倒退的。技術和環(huán)境法規(guī)只能進步，而不能倒退，所以沒有必要向前看。
@blknemesis98: ??i ??y r?i TQ s? gi?m thi?u ? nhi?m cho b?n th?y,các n??c ph??ng Tay c?ng phát th?i tr??c th?i có gì hay ho=))
按你的邏輯，再等幾年，中國也會減少排放的，就像西方國家也是先排放再減少排放的
@blknemesis98: V?y gay ra h?u qu? r?i hò hét b?o v? m?i tr??ng à?
所以你把環(huán)境污染了之后再大喊保護環(huán)境是嗎？
原創(chuàng)翻譯：龍騰網 http://www.top-shui.cn 轉載請注明出處
@hehe hoho: Khi nào Trung Qu?c ???c x?p h?ng vào nh?ng n??c ít ? nhi?m nh?t th? gi?i r?i h?y nói chuy?n ti?p b?n nhé.
Hi?n t?i Trung Qu?c x? th?i nhi?u nh?t và là m?t n??c có t? l? ? nhi?m cao thu?c hàng top th? gi?i.
那就等C躋身全球污染最少的國家行列時我們再聊吧。至少在目前，C是世界上碳排放量最大、造成的污染也名列前茅的國家。
@blknemesis98: thì TQ ?ang c? g?ng ?ay,b?n c? ??i mà xem,ch? kh?ng ph?i 1 phát là gi?m ? nhi?m v? m?c th?p nh?t ???c
中國正在努力，不是說一下子就能把污染降到最低的，一切都要慢慢來，不能操之過急，讓我們拭目以待吧
@blknemesis98: B?n nên bi?t là s?n l??ng ?i?n hàng n?m c?a Trung Qu?c ??ng s? 1 th? gi?i, và nó b?ng t?ng s?n l??ng ?i?n c?a 4 n??c ??ng sau (g?m M?, ?n, Nga, Nh?t). Nên t? l? 1% ?i?n tái t?o c?a Trung Qu?c nó l?n h?n r?t r?t nhi?u 1% c?a M?.
你要知道，中國的發(fā)電量位居世界第一，相當于后面4個國家（包括美國、印度、俄羅斯、日本）發(fā)電量的總和。所以中國的1%的可再生能源發(fā)電量遠高于美國的1%。
T?t c? ??u là c?ng ngh? ???c chuy?n giao b?i Kawasaki (Nh?t B?n) và m?t s? khác nh? Bombardier (Canada),Alstom (Pháp) và tuy?n ???ng Shanghai Transrapid ? Th??ng H?i thì do Siemens (??c) xay d?ng.
Nói chung xay d?ng kh?ng khó nh?ng t?o ra l?i nhu?n và tính hi?u qu? thì r?t khó.Shinkansen Nh?t B?n và Shinkansen ?ài Loan ??u t?o ra l?i nhu?n.
中國的高鐵技術都是日本川崎公司，加拿大龐巴迪公司、法國阿爾斯通公司轉讓的技術，連上海的磁懸浮列車都是由德國西門子公司承建的。所以總的來說，中國建設高鐵并不難，但創(chuàng)造利潤卻很困難，而日本的新干線和臺灣地區(qū)的新干線都是盈利的。
@blknemesis98: Bi?t 1 mà ko bi?t 10. Riêng v? ngành ???ng s?t có th? ch?a l?i nh?ng hàng tr?m ngành khác, hàng t? hành khách ???c l?i, giao th?ng thu?n l?i d?n ??n giá c? m?i s?n ph?m ??u gia t?ng s?c c?nh tranh, ??i s?ng nd t?ng lên.... Bài toán t?ng th? cho c? m?t n?n kinh t? ch? ?au riêng ???ng s?t. Tính riêng cho b?n thì v?i h? th?ng nh? v?y.... ngành du l?ch th?i, h??ng l?i nh? th? nào, thu hút ??u t? NN nh? th? nào!
你只知道1但不知道10。或許鐵路行業(yè)可能無法盈利，但卻能使數(shù)百個其他行業(yè)、數(shù)十億乘客受益，便捷的交通會讓所有產品的價格競爭力增強，人民的生活水平得到提高....所以這事關整個國家的經濟，而不僅僅是鐵路行業(yè)。就中國而言，有了這樣的系統(tǒng)……就可以讓旅游業(yè)受益，就可以吸引更多的投資！
@blknemesis98: xem th? TQ h? có bao nhiêu v? tinh và tr?m v? tr? trên ?ó r?i. Lên google search xem có nh?ng n??c nào ?? ??a ph??ng ti?n thám hi?m thành c?ng trên sao h?a và m?t tr?ng?. R?i máy bay Boeing c?a m? x?y ra bao nhiêu s? c? th?m kh?c trong 10 n?m qua?. R?i xem l?i b?n s?ng cho t??ng lai hay ph?n ??u tr? thành con ng??i c?a quá kh? v?y?.
看中國有多少衛(wèi)星和空間站。谷歌搜索一下，看看有哪些國家成功地將探測器送到了火星和月球？過去10年美國的波音飛機發(fā)生了多少次災難性事故？然后再考慮一下你是為未來而活的人還是只知道沉醉于過去？
T?i ?ang nói v? ???ng s?t cao t?c và nó l? l? bao nhiêu n?m qua dù hi?u qu? kém v?n ???c ??u t? bù l? v? ?i?u ki?n.? nh?ng n??c phát tri?n tính kh? thi c?a m?t d? án lu?n ???c ?ánh giá tr??c h?t.
Ch?ng ai xay d?ng tuy?n ???ng s?t cao t?c tràn lan v?i chi phí xay d?ng g?p 3 l?n h? th?ng xe ?i?n th?ng th??ng ?? th? hàng nh? Trung Qu?c, chi?u nh? tuy?n Lan Chau -Tan C??ng dù n?ng l?c 1 ngày nó có th? v?n chuy?n trên 160 chuy?n.V?i ti?n thu ???c t? vi?c bán vé nó còn kh?ng th? tr? ???c chi phí s? d?ng ?i?n.
N?u ngành du l?ch và kinh t? phát tri?n m?nh nh? ???ng s?t cao t?c thì ?ó ch? là m?t s? ít ch? kh?ng ph?i xay d?ng dày ??c ? nh?ng khu th?a th?t r?i cho là hi?u qu? hi?u qu? nh?t cho nh?ng tuy?n xa x?i mà ít nhu c?u là hàng kh?ng ch? kh?ng ph?i ???ng s?t cao t?c.
??n gi?n mà nói ??u t? ???ng s?t cao t?c kh?ng có gì sai.Sai ch? ? ??u t? tràn lan ? nh?ng n?i kh?ng có nhu c?u mà chi phí xay d?ng và v?n hành ??u ph?i ???c bù l? thì nó kh?ng th? nào cho là ??u t? vì phát tri?n ???c.
我說的是高鐵，中國的高鐵多年來一直在虧損。而盡管它一直沒有盈利，但中國仍然在無條件地對其進行補貼。而在發(fā)達國家，項目的可行性總是被排在第一位的。沒有哪個國家會像中國那樣以三倍于普通貨車的建設成本建造一條高鐵來運載貨物和乘客。像蘭新線，雖然每天有160多趟車次，但靠賣票賺的錢，連電費都交不起。即使能靠高鐵帶動旅游業(yè)和經濟的發(fā)展，那也只是少數(shù)。對于那些需求不大的偏遠路線，最高效的是飛機，而不是高鐵。簡單來說，修建高鐵并沒有什么錯，唯一的錯誤就是廣泛在不需要高鐵的地方進行建設，而且必須由國家承擔建設和運營的成本，而不能靠私人進行開發(fā)。
@blknemesis98: B?n bi?t t?i sao vi?c s?n xu?t viên bi trên ??u bút bi nó ?em l?i doanh thu và l?i nhu?n kh?ng ?áng k?, nh?ng trên th? gi?i này ch? có m?t vài qu?c gia có kh? n?ng s?n xu?t, và h? c?ng kh?ng h? t? b? vi?c này, m?c dù chi phí lao ??ng ? các n??c ?ó c?c k? cao kh?ng?. B?n có bi?t t?i sao phí logistic khi b?n ??t mua 1 hàng hóa trên các trang th??ng m?i ?i?n t? c?a TQ, r?i v?n chuy?n v? Vi?t Nam nó l?i r? h?n c? phí v?n chuy?n n?i ??a t?i TT Vi?t Nam kh?ng ?. R?i b?n có bi?t, NASA hay CNSA, ESA h? ??t bao nhiêu ti?n cho các d? án kh?ng gian, m?c dù h? bi?t r?ng nó g?n nh? kh?ng có doanh thu và 100% là l? ch?a?. V?y t?i sao h? v?n làm cho b?ng ???c?.
??i v?i ??t n??c h? thì th?i gian, tri th?c nó là ti?n b?c, là s?c c?nh tranh, là ni?m t? hào dan t?c. Còn v?i b?n ch? nhìn th?y ti?n th?i, l?i thì làm, kh?ng l?i thì kh?ng làm. Nên nh? r?ng kh?ng ph?i cái gì làm c?ng l?i, m?t th? này nh?ng ???c nhi?u th? khác, nh?ng giá tr? v? hình mà có ti?n c?ng kh?ng th? mua ???c. Nhi?u khi ch?a làm ?? bi?t ch?c ch?n l? mà v?n mu?n ph?i làm cho b?ng ???c. ??n gi?n là h? có t?m nhìn cho t??ng lai, h? có tham v?ng.
生產圓珠筆的筆尖帶來的收入和利潤微乎其微，這個世界上有能力生產的國家也就那么幾個，你知道為什么這些國家沒有放棄嗎？你知道為什么在中國的電商網站訂購商品然后運到越南的物流費甚至比我們國內的運費還便宜嗎？而且你知道嗎，NASA或者CNSA、ESA，他們在太空項目上燒了多少錢，盡管他們明知道幾乎不會盈利，甚至是100%會虧損，那么為什么他們仍然還在這樣做呢？因為對于他們這樣的國家來說，時間和知識就是金錢、競爭力和民族自豪感。而對你來說，你只看重錢，有利可圖就做，沒有就不做。請記住，并非你所做的所有事情都會賺錢，你可能會失去金錢，但你會獲得許多其他的東西，這些是金錢買不到的無形財富。很多時候，即使在他們做這件事之前，他們已經知道自己會賠錢，但他們仍然想把這件事做好，這是因為他們對未來有愿景，他們有雄心壯志
Trung Qu?c nhi?u l?nh v?c ?? d?n ??u th? gi?i r?i, ph?i th?a nh?n h? quá gi?i.
中國在很多領域已經處于世界領先地位，我們不得不承認他們太優(yōu)秀了。
???ng s?t cao t?c Trung Qu?c ch? ??ng ??u v? quy m? ch? kh?ng ph?i c?ng ngh? hay l?i nhu?n.
?u M? và Nh?t B?n v?n s? h?u c?ng ngh? tiên ti?n và kh?ng ch?y ?ua ?? có danh hi?u mà h? ??t s? an toàn, tính hi?u qu?, l?i nhu?n lên trên cho b?t k? c?ng trình nào.
中國的高鐵只是在規(guī)模上處于領先，而不是在技術上或利潤上處于領先。歐美日仍然擁有更先進的技術，他們只是不會去爭名奪利，因為他們把安全、效率、利潤放在了第一位
Mình ch? ??c s?m có ???ng s?t cao t?c nh? Trung Qu?c ?? phá v? th? ??c t?n c?a ???ng hàng kh?ng, ?? giá vé máy bay b?t nh?y múa tung t?ng nh? hi?n nay
我只是越南能希望盡快有一條像中國那樣的高鐵來打破航空公司的壟斷，這樣機票價格就不會再像現(xiàn)在這樣跳來跳去了。
M?, Nh?t, chau ?u nhìn thèm thu?ng, ghen t? ... vì TQ gi? ko ch? phát tri?n trong n??c mà còn mang c?ng ngh? ?i bán ?c :D
美國、日本和歐洲都是羨慕嫉妒恨...因為中國現(xiàn)在不僅在國內進行建設，而且還把技術帶到了國外
Ngày nay Trung Qu?c quá ti?n b?, riêng ???ng s?t cao t?c thì ph?i nói Trung Qu?c ?? b? xa th? gi?i còn l?i
現(xiàn)在的中國如此先進，光是高鐵，就不得不說中國已經遠遠領先于世界其他國家
Ngày nay nói v? ???ng s?t cao t?c ph?i nói Trung Qu?c ?? kh?ng còn ??i th? x?ng t?m ?? c?nh tranh
說起高鐵，不得不說，中國已經沒有一個值得競爭的競爭對手了。
?, kh?ng có ??i th? x?ng t?m b?i t?t c? c?ng ngh? xe ?i?n cao t?c Trung Qu?c ??u là c?ng ngh? ???c chuy?n giao t? Kawasaki (Nh?t B?n),Bombardier (Canada),Siemens (??c),Alstom (Pháp).
是的，沒有值得競爭的對手，因為中國所有的高鐵和電動汽車技術都是從川崎（日本）、龐巴迪（加拿大）、西門子（德國）、阿爾斯通（法國）引進的技術。
@blknemesis98: R?i sao b?n, nó ?i sau thì nó th?a h??ng th?i. Bay gi? ?? phát tri?n oto b?n có nghiên c?u ch? t?o t? ??u ??ng c? hay b?n th?a h??ng cái s?n có. B?n ph?i hi?u cái nào là s? h?u trí tu? chung c?a nhan lo?i và s? h?u trí tu? riêng c?a cá nhan, c?a qu?c gia. C?ng ngh? tàu s?t cao t?c ?? có t? lau các n??c ch?a làm ???c là ch?a ?? ?i?u ki?n và nhan l?c ?? trình thi c?ng th?i
那又怎樣，后來者的起點當然會更高。如果現(xiàn)在要研發(fā)一輛汽車，你是從頭開始研發(fā)和制造發(fā)動機，還是直接用現(xiàn)有的發(fā)動機進行改進？你必須明白哪些是人類共同的知識產權，哪些是個人和國家的知識產權。高鐵技術已經存在很長時間了，但那些國家一直沒能做到，因為他們沒有足夠的條件和人力資源來建設它。